2023 की शुरुआत से ही, मारुति फ्रॉन्क्स अपने शैलीशी डिज़ाइन और मजबूत इंजन के साथ भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में धूम मचा रही है। यह तेजी से कॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट में एक लोकप्रिय विकल्प बन गई है। हालांकि, जो सवाल सबके दिमाग में है, वह है – फ्रॉन्क्स की सुरक्षा के बारे में, क्योंकि सुरक्षा भारतीय सड़कों पर महत्वपूर्ण है।
हाल ही में, मारुति ने फ्रॉन्क्स के क्रैश टेस्ट की फुटेज जारी की। हालांकि यह कोई स्वतंत्र एजेंसी द्वारा आयोजित टेस्ट नहीं था, कंपनी दावा करती है कि यह उनके आंतरिक टेस्ट का हिस्सा है। यह शायद किसी आधिकारिक सुरक्षा रेटिंग को प्राप्त नहीं हुआ हो, लेकिन यह फुटेज कम से कम दिखाता है कि यह नई एसयूवी क्रैश को कैसे संभालती है।
तो, चलिए देखें कि फ्रॉन्क्स के क्रैश टेस्ट के बारे में हम क्या जानते हैं और जांचते हैं कि यह भारतीय सड़कों के लिए कितनी सुरक्षित हो सकती है।
मारुति फ्रॉन्क्स क्रैश टेस्ट फुटेज:
मारुति द्वारा जारी की गई वीडियो में दो प्रकार के क्रैश टेस्ट दिखाए गए हैं – फ्रंटल इम्पैक्ट और साइड इम्पैक्ट। दोनों टेस्टों में, जीवित लोगों की तरह आवाजाही करने वाले क्रैश डमी का उपयोग किया गया है।
फ्रंटल इम्पैक्ट टेस्ट में, फ्रॉन्क्स को 50 किमी/घंटा की गति से एक पूरी दीवार से टकराया गया। वीडियो में दिखाया गया है कि कार का फ्रंट एंड बहुत नुकसान हो गया, लेकिन केबिन सुरक्षित दिख रहा है। एयरबैग्स भी सही समय पर खुले, जो यात्रियों की सुरक्षा के लिए आत्मविश्वास दिलाता है।
साइड इम्पैक्ट टेस्ट में, फ्रॉन्क्स को एक अन्य वाहन से 60 किमी/घंटा की गति से टकराया गया। इस टेस्ट में भी, केबिन संरचना मजबूत दिखाई दी और एयरबैग्स ठीक ढंग से काम करते दिखे।
हालांकि, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि ये आंतरिक टेस्ट थे और किसी स्वतंत्र एजेंसी द्वारा आयोजित नहीं किए गए थे, जिनमें सामान्यत:ः अधिक सख्त मानक होते हैं और परिणाम अधिक निष्पक्ष माने जाते हैं।
मारुति फ्रॉन्क्स क्रैश टेस्ट: भारतीय सड़कों के लिए कितनी सुरक्षित है?
बिना किसी आधिकारिक क्रैश टेस्ट रेटिंग के, फ्रॉन्क्स की सुरक्षा को लेकर कितनी सुरक्षित है, यह पूरी तरह से मूल्यांकन करना मुश्किल है। भारत सरकार ने अब तक भारत एनसीएपी के तहत इसका मूल्यांकन नहीं किया है।
हालांकि, मारुति द्वारा जारी किए गए क्रैश टेस्ट फुटेज से प्रेरित होते हुए यह लगता है कि फ्रॉन्क्स में कई सुरक्षा फ़ीचर्स मौजूद हैं। इनमें मजबूत बॉडी स्ट्रक्चर, छह एयरबैग्स, ABS (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम), और TCS (ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम) शामिल हैं।
हालांकि, आधिकारिक क्रैश टेस्ट के बिना, फ्रॉन्क्स की सुरक्षा के बारे में निश्चित रूप से कुछ कहना मुश्किल है। इसलिए, खरीदारों को तब तक सतर्क रहना चाहिए जब तक कि यह स्वतंत्र एजेंसी द्वारा क्रैश टेस्ट किया नहीं जाता।
मारुति फ्रॉन्क्स क्रैश टेस्ट: अन्य विकल्पों के साथ तुलना
सुरक्षा चर्चा केवल फ्रॉन्क्स तक ही सीमित नहीं है। मारुति के क्रैश टेस्ट फुटेज जारी होने के बाद से ही भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में सुरक्षा के बारे में हलचल मच गई है। हालांकि, आधिकारिक सुरक्षा रेटिंग की अभाव से संदेह और तुलना को बढ़ा दिया है। इसलिए, आइए इस सेगमेंट की कुछ अन्य पॉपुलर SUVs को देखें और जानें कि वे सुरक्षा के मामले में कैसे खड़े हैं:
Tata Nexon (टाटा नेक्सन):
- वैश्विक एनसीएपी (NCAP) क्रैश टेस्ट में प्राप्त किया 5 स्टार के वयस्क यातायातकर्ता सुरक्षा रेटिंग।
- इसमें छह एयरबैग, एबीएस, ईबीडी, टीसीएस, और हिल होल्ड कंट्रोल जैसी फीचर्स शामिल हैं।
- भारतीय सड़कों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें आरामदायक सस्पेंशन और उच्च ग्राउंड क्लियरेंस है।
Hyundai Creta (हुंडई क्रेटा):
- वैश्विक एनसीएपी (NCAP) क्रैश टेस्ट में प्राप्त किया 4 स्टार का वयस्क यातायातकर्ता सुरक्षा रेटिंग।
- इसमें छह एयरबैग, एबीएस, ईबीडी, टीसीएस, और हिल स्टार्ट असिस्ट जैसी फीचर्स शामिल हैं, और अन्य फीचर्स भी हैं।
- यह मॉडर्न प्रौद्योगिकी और आकर्षक डिज़ाइन के साथ आता है।
MG H Astor (एमजी एच एस्टर):
- वैश्विक एनसीएपी (NCAP) क्रैश टेस्ट में प्राप्त किया 5 स्टार के वयस्क यातायातकर्ता सुरक्षा रेटिंग।
- इसमें छह एयरबैग, एबीएस, ईबीडी, टीसीएस, और स्तर 2 एडवांस्ड ड्राइविंग एसिस्टेंस (ADAS) फीचर्स शामिल हैं।
- यह एक प्रगतिशील प्रौद्योगिकी को स्टाइलिश डिज़ाइन के साथ मिलाता है।
Kia Sonet किया सोनेट:
- वैश्विक एनसीएपी (NCAP) क्रैश टेस्ट में प्राप्त किया 5 स्टार के वयस्क यातायातकर्ता सुरक्षा रेटिंग।
- इसमें छह एयरबैग, एबीएस, ईबीडी, टीसीएस, और ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग जैसी फीचर्स शामिल हैं, और अन्य फीचर्स भी हैं।
- इसे स्पोर्टी हैंडलिंग और आकर्षक डिज़ाइन के लिए जाना जाता है।
| Car Model | Global NCAP Rating | India NCAP Rating | Airbags | Other Security Features |
|---|---|---|---|---|
| Maruti Fronx | – | – | 6 (claim) | ABS, TCS, Strong Body Structure |
| Tata Nexon | 5 star | 5 star | 6 | ABS, EBD, TCS, Hill Hold Control |
| Hyundai Creta | 4 star | – | 6 | ABS, EBD, TCS, Hill Start Assist |
| MG H Astor | 5 star | – | 6 | ABS, EBD, TCS, Level 2 ADAS |
| Kia Sonet | 5 star | – | 6 | ABS, EBD, TCS, Blind Spot Monitoring |
Conclusion:
जबकि मारुति फ्रॉनक्स के आंतरिक क्रैश टेस्ट फुटेज ने कुछ आशा दिलाई है, स्वतंत्र क्रैश टेस्ट परिणामों और भारत NCAP रेटिंग की अभावना खरी खरी सवाल की ज़रूरत है। इस सेगमेंट में कई अन्य एसयूवीएस (SUVs) के साथ आधिकारिक सुरक्षा रेटिंग होती है, जो उन्हें अधिक पारदर्शी विकल्प बनाती हैं। इसलिए, मारुति फ्रॉनक्स को स्वतंत्र एजेंसी परीक्षण का सामर्थ्य नहीं होने तक संज्ञान में लेते समय सतर्कता की सलाह दी जाती है।
